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长江集装箱运价指数怎么读 — 定基指数、相邻两期上期值与航线运价核对

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一句话摘要

长江航运发展研究中心：2026年9月长江集装箱综合运价指数988.7，环比上涨0.2%、同比上升3.0%（2023年1月=1000）。本页用8月分析核对9月表1上期值及航线运价；用9月表1的去年同期值核对同比，并重算环比（本页计算）。

核心数据（时点：2026年9月；长江集装箱运价指数情况分析）

指标上期（8月，第223期）本期（9月，第224期）较上期变化（9月分析所列环比）同比（9月分析所列）依据类型
集装箱综合运价指数986.2988.7上涨0.2%上升3.0%长江航运发展研究中心两期分析
上游运价指数980.3981.6上涨0.1%上升2.3%长江航运发展研究中心两期分析
中游运价指数944.4952.8上涨0.9%下降2.0%长江航运发展研究中心两期分析
下游运价指数1009.51009.6持平上升5.8%长江航运发展研究中心两期分析
内贸运价指数977.7978.5上涨0.1%上升3.7%长江航运发展研究中心两期分析
外贸运价指数1000.01005.1上涨0.5%上升1.9%长江航运发展研究中心两期分析
[1][2]

三行摘要

1. 9月长江集装箱综合运价指数988.7，环比上涨0.2%、同比上升3.0%，8月为986.2。
2. 本页计算：9月表1上期值与8月本期值相同，环比、同比都在重算范围内。
3. 本页计算：航线运价共同表项中1项上期运价与8月本期运价不同，分析未说明原因。[1][2]

口径说明：上期为8月分析所列8月值，本期为9月分析所列9月值；较上期变化和同比为9月分析所列；指数为定基指数（2023年1月=1000）。指数表1的上期四项与8月分析本期值相同；航线运价另按两期表逐项对照，存在一项不一致。一手出处：[交通运输部—长江集装箱运价指数情况分析（2026年9月）](https://www.mot.gov.cn/shuju/yunjiazhishu/cjhangyunzsfx/202611/P020261109612040235206.pdf)。[1][2]

对照着读：表1上期值与环比同比

指数9月表1“上期”8月所列“本期”对照用表中数重算的环比范围（本页计算）9月所列环比用表中数重算的同比范围（本页计算）9月所列同比对照
综合986.2986.2相同0.2%至0.3%0.2%3.0%至3.1%3.0%在区间内
上游980.3980.3相同0.1%至0.2%0.1%2.2%至2.3%2.3%在区间内
中游944.4944.4相同0.8%至1.0%0.9%-2.1%至-1.9%-2.0%在区间内
下游1009.51009.5相同0.0%至0.1%0%5.8%至5.9%5.8%在区间内
内贸表1未列977.7表1未列0.0%至0.1%0.1%表1未列去年同期值上升3.7%（正文所列）环比在区间内；同比未重算
外贸表1未列1000.0表1未列0.4%至0.6%0.5%表1未列去年同期值上升1.9%（正文所列）环比在区间内；同比未重算
[1][2]

怎么看这张表：9月分析表1的“上期”与8月分析的“本期”四个指数相同；若指数按一位小数四舍五入（取整方式未说明），用表中数重算的环比、同比范围都包含所列值（区间端点向外取整，本页计算）。[1][2]

对照着读：航线运价

航线（表别、航线、箱型）8月分析所列“本期运价”（元/箱）9月分析所列“上期运价”（元/箱）对照
内贸 重庆-上海 20英尺15771577相同
内贸 上海-重庆 20英尺18161816相同
内贸 武汉-上海 20英尺470470相同
内贸 武汉-上海 40英尺903903相同
内贸 张家港-上海 20英尺199199相同
外贸出口 重庆-上海 20英尺12241224相同
外贸出口 重庆-上海 40英尺23012277不同
外贸出口 武汉-上海 20英尺449449相同
外贸出口 武汉-上海 40英尺872872相同
外贸出口 南京-上海洋山 20英尺386386相同
外贸出口 太仓-上海洋山 20英尺190190相同
外贸进口 上海-泸州 20英尺17001700相同
外贸进口 上海-泸州 40英尺28002800相同
外贸进口 上海-重庆 20英尺12241224相同
外贸进口 上海-重庆 40英尺23012301相同
外贸进口 上海-岳阳 20英尺635635相同
外贸进口 上海-岳阳 40英尺11711171相同
外贸进口 上海-武汉 20英尺427427相同
外贸进口 上海-武汉 40英尺884884相同
外贸进口 上海-九江 20英尺401401相同
外贸进口 上海-九江 40英尺702702相同
外贸进口 上海-芜湖 20英尺219219相同
外贸进口 上海-芜湖 40英尺446446相同
外贸进口 上海-南京 20英尺166166相同
外贸进口 上海-南京 40英尺326326相同
[1][2]

怎么看这张表：两期航线运价表中共有25个共同表项，其中24个的9月“上期运价”与8月“本期运价”相同，外贸出口 重庆-上海 40英尺不同；两期分析未说明上期运价是否修订（本页计算）。表项变化：9月新增内贸 南京-上海 20英尺；8月所列内贸 扬州-上海 20英尺未在9月表中列出。[1][2]

本页的读法

读长江集装箱运价指数时，先确认是定基指数，再看综合、区段和内外贸指数的环比、同比；相邻两期的上期值、本期值和航线运价可以相互核对。[1][2]

已核实的事实

每条事实标注其证据类型

本节每条事实都标注了证据类型——独立来源交叉核实，或一次原始记录单独确认。

9月分析：「2026 年 9 月，长江集装箱综合运价指数 988.7，环比上涨 0.2%，同比上升 3.0%。」「分区域看，上游运价指数 981.6，环比上涨 0.1%，同比上升 2.3%；中游运价指数 952.8，环比上涨 0.9%，同比下降2.0%；下游运价指数 1009.6，环比持平，同比上升 5.8%。」「分贸易类型看，内贸运价指数 978.5，环比上涨 0.1%，同比上升 3.7%；外贸运价指数 1005.1，环比上涨 0.5%，同比上升 1.9%。」[1] 1 源 · 一次原始记录

8月分析：「2026 年 8 月，长江集装箱综合运价指数 986.2，环比下跌 0.2%，同比上升 3.1%。」「分区域看，上游运价指数 980.3，环比上涨 0.7%，同比上升 3.7%；中游运价指数 944.4，环比下跌 0.8%，同比下降2.9%；下游运价指数 1009.5，环比下跌 0.4%，同比上升 5.8%。」「分贸易类型看，内贸运价指数 977.7，环比下跌 0.4%，同比上升 4.3%；外贸运价指数 1000.0，环比持平，同比上升1.3%。」[2] 1 源 · 一次原始记录

说法与解读

未计入事实的内容 — 每条标明属于哪一类

自此开始为未计入事实的内容：单一来源的报道、发布主体自己的说法、本页的计算或解读，每条分别标明。

两期分析都由长江航运发展研究中心编制，载于交通运输部网站数据页面“运价指数—长江航运指数分析”栏，指数为定基指数，2023年1月基期为1000。表1只列综合和上、中、下游四个指数，内贸、外贸指数只在正文列出（本页说明）。[1][2] 本页的计算或解读 · 本页说明

9月分析表1的“上期”与8月分析的“本期”四个指数相同；若指数按一位小数四舍五入（取整方式未说明），用表中数重算的环比、同比范围都包含所列值（区间端点向外取整，本页计算）。[1][2] 本页的计算或解读 · 本页计算

两期航线运价表中共有25个共同表项，其中24个的9月“上期运价”与8月“本期运价”相同，外贸出口 重庆-上海 40英尺不同；两期分析未说明上期运价是否修订（本页计算）。表项变化：9月新增内贸 南京-上海 20英尺；8月所列内贸 扬州-上海 20英尺未在9月表中列出。[1][2] 本页的计算或解读 · 本页计算

本页的读法：定基指数先看与基期1000的关系，再看环比、同比；相邻两期分析的“上期”和“本期”可以对上，对不上的只记录。[1][2] 本页的计算或解读 · 本页的读法

时间线

  1. 2026-09-30

    交通运输部网站刊发长江集装箱运价指数情况分析（2026年8月）。[2]

  2. 2026-11-09

    交通运输部网站刊发长江集装箱运价指数情况分析（2026年9月）。[1]

未能确认的部分

这些是本页试图确认而未能确认的问题。留白，不用推测填补。
  • 指数编制方法与权重；航线上期运价是否修订
    所引两期分析未说明
    截至 2026-11-10 · 已查到 3 处出处
本页的编写过程
撰写
模型
claude-opus-5
时间
2026/11/10 01:35
正文字数
2,772
资料来源
采用来源 2 条
审核
模型
ChatGPT（联网核对出处）
时间
2026/11/10 01:48
结论
要求修改
查看修订记录（3条）
2026/11/10 09:00 首次撰写（claude-opus-5） 创建
2026/11/10 首次撰写。通读长江航运发展研究中心2026年9月、8月长江集装箱运价指数情况分析全文（PDF各7页，含4张走势图）；表1上期值、环比同比范围和航线运价按所列数计算。 — claude-opus-5 更新
2026/11/10 按ChatGPT（联网核对出处）意见修订：摘要改为用8月分析核对9月表1上期值及航线运价、用9月表1去年同期值核对同比并重算环比；内贸、外贸两行写明环比在区间内、同比未重算，同比为正文所列；口径说明补充表1上期四项相同、航线运价存在一项不一致；航线运价改称共同表项，并补充8月所列而9月未列的表项；进入路径改为数据页面“运价指数—长江航运指数分析”栏。 — claude-opus-5 更新

常见问题

2026年9月长江集装箱综合运价指数是多少？

988.7，环比上涨0.2%，同比上升3.0%。[1]

指数的基期是什么？

2023年1月，基期指数值为1000。[1]

9月哪个区段运价指数环比持平？

下游指数1009.6，环比持平，同比上升5.8%。[1]

9月表1的上期值和8月的本期值一样吗？

4个指数全部相同（本页计算）。[1][2]

航线运价前后两期对得上吗？

25个共同表项中24个相同（本页计算），分析未说明不同的原因。[1][2]

官方链接

资料来源

  1. [1] 长江集装箱运价指数情况分析（2026年9月） 一手来源
    中华人民共和国交通运输部（长江航运发展研究中心编制，官方） · 2026-11-09
    https://www.mot.gov.cn/shuju/yunjiazhishu/cjhangyunzsfx/202611/P020261109612040235206.pdf
  2. [2] 长江集装箱运价指数情况分析（2026年8月） 一手来源
    中华人民共和国交通运输部（长江航运发展研究中心编制，官方） · 2026-09-30
    https://www.mot.gov.cn/shuju/yunjiazhishu/cjhangyunzsfx/202609/P020260930337080326499.pdf

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