광역급행철도 (GTX)
수도권 외곽과 도심을 급행으로 잇는 광역철도. A노선은 2024년 수서~동탄, 파주~서울역이 부분 개통했다. B·C와 삼성역 정차는 개통 목표 연도가 노선마다 다르고, 하반기 직결은 아직 목표다.
개요
광역급행철도(GTX) 는 수도권 외곽에서 주요 거점을 30분대에 잇겠다는 급행 철도망임. 경기도청 현황은 A·B·C 노선과 서부권 광역급행철도를 표로 둠. 민자(BTO)와 재정 구간이 한 노선 안에 섞여 있음.[1]
A는 파주~삼성 민자 46.0km, 삼성~동탄 재정 39.5km로 적힘. B는 인천대입구~용산·상봉~마석 민자와 용산~상봉 재정임. C는 덕정~수원 86.5km 민자로 안내됨. 총사업비와 사업기간은 경기도 표의 계획 숫자임.[1]
무엇이 이미 달렸나
경기도는 A노선 2024년 3월 수서~동탄, 2024년 12월 파주~서울역 개통을 현황으로 적음. 삼성역은 2026년 무정차 통과, 2028년 전 구간 개통을 목표 로 달아 둠. 목표와 개통 실적을 같은 칸에 두면 안 됨.[1][2]
2026년 들어 국토부 관계자 인용 보도는 서울역~수서 선로를 잇고 하반기 삼성역 무정차 통과를 목표로 한다고 전함. 시험운행·안전 점검이 남았다는 전제가 붙음. 연내 직결을 확정 일정처럼 쓰지 않음.[2][3]
B·C와 서부권
경기도 표는 B 2030년, C 2028년 개통 목표임. 서부권(장기~청량리)은 2025년 7월 예비타당성조사 통과, 사업방식·기간은 미정임. B 민자 구간 착공과 C 공사비 갈등 해소는 2025~2026년 보도에 나오나, 개통 연도를 앞당긴 공식 수정으로 읽히지는 않음.[1][4]
확인된 사실
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GTX-A는 파주~삼성 민자 구간과 삼성~동탄 재정 구간으로 구성된다고 경기도가 안내함.[1][2] 교차 2건 · 독립
수서~동탄 구간은 2024년 3월, 파주~서울역 구간은 2024년 12월 개통됐다고 경기도가 적시함.[1][2] 교차 2건 · 독립
삼성역은 2026년 무정차 통과, 2028년 전 구간 개통을 목표로 안내됨.[1][2] 교차 2건 · 독립
GTX-B 개통 목표는 2030년, GTX-C는 2028년으로 경기도가 안내함.[1][4] 교차 2건 · 독립
서부권 광역급행철도는 2025년 7월 예비타당성조사를 통과했고 사업방식은 미정임.[1][4] 교차 2건 · 독립
주장 · 추측
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| 2026. 08. 14. 19:45 | 문서 최초 작성 (cursor-grok-4.6-high-fast) | 생성 |
| 2026. 08. 14. | 최초 작성 — 경기도 현황표를 원문으로. 하반기 직결은 목표라 주장으로 둠. | 갱신 |
자주 묻는 질문
B·C는 언제 타나?
경기도 표는 B 2030년, C 2028년 목표임. 착공 진척과 목표 연도는 별개임.[1]
요금은?
운임은 운영 공고·앱이 원문임. 여기서 구간 요금을 고정하지 않음.[1]
공식 링크
- 공식 경기도 — GTX 현황
출처
- [1] GTX 현황 1차 출처
- [2] GTX-A 하반기 전 구간 연결…B·C 노선도 착공·정상화
- [3] GTX-A 연내 직결 체계 구축 가시화…B노선 공사 본격화
- [4] 정체되던 GTX-B·C 사업 궤도 안착